Das HSD beim Toyota Auris Hybrid HSD steht für Hybrid Synergy Drive. Dies ist ein von Toyota markenrechtlich geschützter Begriff und beschreibt die Antriebstechnik eines Autos auf Basis eines Elektro- und Verbrennungsmotors.
Toyota Auris Hybrid HSD
- Hauptantrieb
Hybrid HSD Synergy Drive mit einem stufenlosen Automatikgetriebe.
Leistung Verbrennungsmotor 73 kW (99 PS) + Elektromotor 60 kW (82 PS) = Systemleistung 100 kW (136 PS).
Die Werte gelten für die Life- und Executive-Version.
Der Benzinmotor (Super bleifrei) wird erst ab einer Geschwindigkeit um die 50 km/h zugeschaltet.
Der Strom für die Batterie wird dabei durch den Benzinmotor erzeugt. Der Toyota Auris braucht somit keine externe Stromquelle.
Als Vollhybrid-Antrieb kann zeitgleich mit beiden Antrieben gefahren oder zwischen dem Elektro- und Verbrennungsmotor gewechselt werden, d.h. es kann auf Wunsch auch nur mit dem Elektromotor gefahren werden. Die Reichweite beträgt in diesem Fall ca. 1,5 km.
- Kraftstoffverbrauch l/100 km
Life-Version
Außerorts 3,8
Innerorts 3,8
Kombiniert 3,8
Executive-Version
Außerorts 4,0
Innerorts 4,0
Kombiniert 4,0
- CO2-Emissionen pro km
CO2-Emission: 89 g/km (Life-Version) und 93 g/km (Executive-Version) gemessen nach 1999/100/EC.
Berechnung des Kraftstoffverbrauchs und CO2-Emissionen siehe Artikel
» Angabe des Kraftstoffverbrauchs bei Neuwagen.
Erfüllt die Abgasnorm “EURO 5″
Mit dieser sehr niedrigen CO2-Emission kostet er auch sehr wenig Kfz-Steuer. Da sich die neue Kfz-Steuer aus dem Hubraum und der CO2-Emission zusammensetzt kommt der Toyota Auris Hybrid HSD gerade einmal auf:
Life-Version
Hubraum 1,8 l x 2,- EUR/0,1 l Hubraum = 36,- EUR +
CO2-Emission 89 g/km (2 EUR pro Gramm CO2 über 120 g CO2) = 0,- EUR
Gesamt 36,- EUR
Executive-Version
Hubraum 1,8 l x 2,- EUR/0,1 l Hubraum = 36,- EUR +
CO2-Emission 93 g/km (2 EUR pro Gramm CO2 über 120 g CO2) = 0,- EUR
Gesamt 36,- EUR
Grundlagen der neuen Kfz-Steuer siehe Artikel » Kfz-Steuer für Neuwagen ab dem 01.07.09.
UVP von Toyota: 22.950,- EUR in der Life-Version und 24.950,- EUR in der Executive-Version (Stand 30.06.2011).
(Unverbindliche Preisempfehlung)
- Testergebnisse
Seit seinem Test beim ADAC ist der Toyota Auris Hybrid HSD auf Platz 1 in der Kategorie Kompaktklasse beim ADAC. Der Test stammt aus dem Oktober 2010 und beinhaltete die ausgestoßenen Schadstoffe und CO2-Emissionen.
In beiden Bereichen können je 50 Punkte erziehlt werden. Der Toyota Auris Hybrid HSD erreichte 50 Punkte im Schadstoff-Bereich und 44 Punkte bei den CO2-Emissionen. Summe 94 Punkte und somit Platz 1 von 391 Fahrzeugen (Stand 28.06.11).
